Giant Anthem Advanced SL 2, Carbon / Shoreline

Přední i zadní trojúhelník rámu jsou z karbonu nejvyšší třídy Advanced SL Composite. Giant ho tká a tvaruje ve vlastní továrně na zpracování karbonu: technologie kontinuálních vláken (Continuous Fiber) zvyšuje pevnost a snižuje hmotnost, pryskyřice vyrobená technologií Carbon Nanotube zlepšuje odolnost proti nárazu a postup Fusion Process dělá spoje rámu lehčí a pevnější. Stejný materiál používají profesionální závodníci Giant téměř ve všech cyklistických disciplínách.

Rám je kompletně přepracovaný a podle Giantu je lehčí a má vyšší poměr tuhosti k hmotnosti než jeho předchůdce, což oceníte hlavně ve stoupáních. Vývojáři při jeho návrhu uplatnili koncepci nízké latence: každý prvek rámu analyzovali a optimalizovali tak, aby co nejlépe přenášel výkon při co nejnižší hmotnosti. Jakmile šlápnete do pedálů, Anthem reaguje bez zaváhání.

Masivní obdélníková spodní trubka MegaDrive spolu s předimenzovanou horní trubkou dává přední části rámu vynikající boční i torzní tuhost a řízení přesnost. Oblast středového složení PowerCore s plně integrovaným středem šíře 92 mm a asymetrickou zadní stavbou je tuhá na straně řetězu a stabilní na straně opačné. Hlavová trubka OverDrive s ložisky 1 1/2" dole a 1 1/8" nahoře a kuželovitý sloupek vidlice zpevňují řízení. Zadní kolo drží pevná osa Boost 12×148 mm.

Srdcem rámu je odpružení FlexPoint Pro. Tlumič už není podél sedlové trubky jako u předchozí generace, ale semi-integrovaný pod horní rámovou trubkou. Jednočepové odpružení se obejde bez spodního vahadla a tlumič ovládá jediné horní vahadlo z karbonu – čepů je méně (tři místo čtyř) a rám je lehčí. Podle Giantu odpružení při plném záběru neztrácí energii a přitom zůstává citlivé i na malé nerovnosti.

Vahadlo vzniká technologií Advanced Forged Composite: z jednoho kusu karbonového kompozitu s vícesměrně uloženými vlákny, tvarovaného pod extrémně vysokým tlakem. Je lehčí, tužší a pevnější, než by bylo stejné vahadlo z hliníku.

Zadní stavba má zdvih 120 mm (předchozí generace 100 mm) a vidlice stejný zdvih, takže náročné sjezdy projedete rychleji a s větší jistotou. Dvoupolohový flip chip mění geometrii podle terénu a vašich preferencí: poloha High dává strmější úhel hlavové i sedlové trubky a výše položený střed pro ostré a hbité řízení v utažených technických pasážích, poloha Low úhly mírně zploští a střed sníží pro větší klid a kontrolu v rychlých sjezdech.

Vpředu pracuje vidlice RockShox SID Select+ 3P se zdvihem 120 mm, tlumením Charger Race Day 2 a pevnou osou Boost 15×110 mm. Zadní stavbu odpružuje tlumič RockShox SIDLuxe Select+ s tlumením RL a vzduchovou pružinou Solo Air.

Vidlici i tlumič zamykáte ovladačem SRAM TwistLoc Ultimate, který je součástí rukojeti. Pootočením odpružení zpevníte před stoupáním nebo sprintem a před technickým sjezdem ho zase otevřete, aniž byste pustili řídítka.

Mechanické řazení SRAM Eagle 90 s přehazovačkou Eagle 90 Transmission pracuje s jedním převodníkem a dvanácti pastorky: jedna řadicí páčka, žádný přesmykač a jednoduché ovládání i v plném závodním tempu.

Kazeta SRAM 70 s rozsahem 10–52 z a kliky SRAM 90 Transmission s převodníkem 34 z nabízejí velmi lehký převod do prudkých výjezdů i dost těžký na rychlé pasáže. Řetěz SRAM 70 Transmission jistí na převodníku vodítko MRP 1x CS, kliky jsou uložené ve středovém složení SRAM DUB.

Teleskopickou sedlovku Giant Contact Switch ovládáte páčkou na řídítkách. Před sjezdem nebo technickou pasáží sedlo jedním stiskem spustíte a získáte víc prostoru pro pohyb na kole, před výjezdem ho stejně rychle vysunete zpět.

Hliníková kola Giant XCA WheelSystem s dráty Sapim mají v nábojích šroubovicový ráčnový mechanismus se 120 zuby, který zabírá okamžitě po šlápnutí. Ráfky s plnými 5mm bočnicemi Wide Guard rozšiřují dosedací plochu pláště a i bez těžkých vložek lépe chrání před průrazem a poškozením ráfku na ostré hraně. Brzdí hydraulické kotoučové brzdy Shimano Deore s kotouči Shimano RT-66 o průměru 180 mm vpředu a 160 mm vzadu.