LIV Devote Advanced 1, Ice Age

Ve spodní rámové trubce je bezpečně uzavřený úložný prostor, takže důležité vybavení máte vždy po ruce. Uvnitř je voděodolná brašna na náhradní duši, montpáky, bombičky CO₂, multiklíč nebo něco k jídlu.

Kryt úložného prostoru slouží zároveň jako úchyt košíku na lahev. Můžete ho otočit tak, aby se zavíral nahoře, nebo dole, a lahev si umístit tam, kde vám vyhovuje.

V zadních patkách rámu jsou excentrické vložky flip chip se dvěma polohami. Jejich otočením změníte délku zadní stavby, a tím i rozvor kola a místo pro zadní plášť.

Krátká poloha dává citlivější ovládání a hbitější kolo – hodí se na asfalt a rychlé šotolinové cesty. S jednopřevodníkem se v této poloze vejde plášť široký až 45 mm. Dlouhá poloha zlepšuje stabilitu ve vyšší rychlosti i trakci a s jednopřevodníkem udělá místo pro zadní plášť široký až 53 mm, který oceníte na hrubé šotolině. S dvoupřevodníkem uvádí Liv pro dlouhou polohu nejvýš 45 mm. Rozměry pro obě polohy najdete v tabulce geometrie.

Řídítka Giant Contact XR D-Fuse jsou o 5° zahnutá dozadu a jejich spodní část se rozevírá do stran, takže se vám budou pohodlně držet. Díky profilu ve tvaru písmene „D“ pod zátěží mírně pruží a tlumí nárazy i vibrace, a přitom neztrácejí tuhost v zatáčkách, ve stoupání ani při jízdě ze sedla. Na dlouhých a rozbitých trasách se tak méně unavíte.

Lehký hliníkový představec Giant Contact AeroLight má tvar inspirovaný měřením v aerodynamickém tunelu. Brzdové hadice a bowdeny vedou uvnitř představce a rámu, takže kokpit zůstává čistý a na řídítkách zbude víc místa pro doplňky.

Teleskopickou sedlovku Post Moderne zasunete za jízdy spínačem na levé brzdové páce o 75 mm (ve velikosti L o 100 mm). Sedlo vám pak ve sjezdech a technických pasážích nepřekáží a kolo máte lépe pod kontrolou. Sedlovka je navíc odpružená (30 mm) a tlumí nárazy z nerovné cesty.

Do rámu můžete dát i jinou sedlovku – patentovanou D-Fuse ve tvaru písmene „D“, nebo klasickou kulatou o průměru 30,9 či 27,2 mm. Kolo si tak přizpůsobíte svému stylu jízdy.

Pohon SRAM Apex 1×12 má vpředu jediný převodník se 40 zuby a vzadu 12rychlostní kazetu SRAM PG-1231 D1 XPLR s rozsahem 11–44 zubů. Bez předního přesmykače řadíte jen jednou páčkou. O řazení se stará přehazovačka Apex XPLR a vodítko řetězu Giant drží řetěz na převodníku i na rozbité cestě.